Bayern finanziert die Projekte vorübergehend, nachdem das Budget des Bundes für die Regionalnetze im Freistaat vor allem aufgrund der massiven Kostensteigerungen beim Ausbau der Schieneninfrastruktur dieses Jahr bereits aufgebraucht ist. Die Bahn wird dem Freistaat das Geld in den Jahren 2023 und 2024 zurückzahlen. Das ist der Zeitraum, in dem es für größere Infrastrukturprojekte bisher bereits eingeplant gewesen ist. „Das ist zwar ungewöhnlich, nachdem für Ersatzinvestitionen der Bahn eigentlich der Bund Mittel bereitstellen muss. So ist es aber nun für alle ein Gewinn“, betont Sibler. 

Im Falle der Strecke zwischen Straubing und Bogen prüft die Bahn zudem, ob im Zusammenspiel mit weiteren Maßnahmen an Bahnübergängen auch die Streckengeschwindigkeit angehoben werden kann. Die Modernisierungen sollen insgesamt bis Ende 2021 abgeschlossen sein. Neben den niederbayerischen Strecken werden noch weitere neun Strecken in Bayern vorzeitig modernisiert.